一、新船员如何适应海上生活？
海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上 作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如:(1)海上的自然环境、水文和气象的 复杂变化、湿度大、风浪多;(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头; (3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染;又与家 庭、社会分离;生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限;(4)工作时间呆板，机械 紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。
所有这些因素都严重影响 船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员 的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何?这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素 质。
为避免在海上不愉快和不成功的生活，并将有益干减少海上事故和增进海上安全，不但要求 船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。 当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要 求越来越高，这一点是毫无异议的。
但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依 据。 根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤 为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性和灵活性。
海上作业时 情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、严重的事故情况下，船员特别是高级船员应做出 敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的 注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。
其次是非智力因素即情感、意志、 性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍， 无疑对提高智力具有重要的作用。 俗话说:“人非草木，孰能无情”，船员是正常健康的人，应具备和常人一样的情感，能正 确地认识和对待自己、社会、自己与社会的关系;情感的反应强度适当，波动适度，保持一定的 心境;情调应当是积极热情的，乐观开朗的，振奋憧憬的等等。
船员又是特殊的人，所以对其情 感方面的要求也应具有特殊性。 船员在船上工作，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，常年累 月，因此一切忧郁自卑、萎靡不振、灰心丧气、忧愁苦闷、悲观冷漠、孤独客观等消极情绪，对 船员来说是不能容忍的。
船员应该有以下几个方面优于常人的心理素质: 首先说要有一个好的心境，好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又 微弱的情绪状态。 如一个人兴致勃勃时，干任何事情都乐滋滋的，而灰心丧气时，总是干什么事 打不起精神来。
对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。此外，人体的 生物节律，生活中的一般事件，对心境也有影响。船员需要有良好的心境，乐观、愉快、满意、 自信对船员的生活工作有很大的影响，尤其是在航行时，它有助于船员适应特殊情况，克服困 难，发挥积极性，提高工作效率，促进坚强意志的培养，并有助于身心健康。
二是应激状态是出乎意料的紧张情景所引起的情绪状态。航海业比较危险，紧张，意外事件 的发生率较高，对船员的应激素质要求也较高。最常见的是进出港口，离靠码头，船舶避碰，机 械故障，狂风巨浪，恶劣气候以及其他意外情况的发生，这些都刺激船员的大脑，使激素分泌增 加，身体处于充分动员状态，心律、血压、体温、肌内紧张度、代谢水平等都发生显著变化,需要 增加活动力量，以应付紧急情况。
应激状态使机体有特殊的防御、排除机能，使人精力旺盛，思 维清晰、准确，动作机敏有力，推动人化险为夷，转危为安。但是应激又有消极的一面，例如注 意知觉范围缩小，言语不规则，语言不连贯，行为动作慌张、紊乱，甚至抵抗力降低，出现临床 休克等。
船员需要积极的应激状态，而努力避免和调节消极状态。 知识经验、系统训练和经受锻 炼对减少消极的应激表现起着重大的作用。此外，高度的思想觉悟、事业心、义务感、责任心、 献身精神，都是在紧张条件下，防止行为混乱的重要因素。
三是道德观，是个人用社会公认的道德准则，感知比较与评价自己和他人的行为举止时所体 验的一切情感。 道德感受社会的制约，不同的社会制度有不同的道德标准。有的船员要随船航行 全世界各地，各国的社会制度，意识形态，道德标准不同，他们又成年累月地生活在一个“大家 庭”之中，所以我们的船员应该具有高尚的情操和良好的道德情感，主要是有国际主义情感和爱 国主义情感、集体主义情感，对工作对公共事物的义务感、责任感，船员之间的同志感、友谊 感、同情感，以及是非感、正义感。
总之，船员应有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，积极、热情、振奋、紧张充满 乐观情绪和高尚情操。同时，要注意自我调节，主动地防止、克服、抑制或掩盖消极情绪。调节 情绪的技巧很多，如培养幽默感，增强愉快经验，从积极的方面看事物，让情绪在一定程度上得 以释放、转移、忘却、让步，避免心理移位等。
二、怎样加强船员心里素质的培养？
1、智力素质：航海时情况千变万化，在遇到突发的严重情况下，海员特别是高级海员（船长、大副、轮机长等）应做出敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要具备预测能力、敏锐的观察力、集中的注意力、灵活迅速的思维能力、科学决策和果断指挥的能力。
2、情感素质：海员是正常健康的人，具有和常人一样的情感。海员又是特殊的人，他们长年在船上工作，远航时组成了男子汉单性小群体，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，因此，忧郁自卑、萎靡不振、忧愁苦闷、孤独寡欢等消极情绪会时时袭上心头，为了保持心理健康，海员的情感素质更要优于常人。
3、意志品质：意志（如自觉性、果断性、坚韧性、自制力等）总是表现在人们的实际行动中，这对于船员排除外来的物质与精神方面的干扰，及时果断地处理航海时的复杂环境和意外情况都是非常重要的。 总之，海员应有大海那样宽阔的心胸，深厚的情感，具备乐观情绪和高尚情操，由此避免长时间的海上航行所带来的不愉快，减少海上事故的发生，增进航海安全。
三、机车乘务员心理素质要求有哪些？
一、 情绪控制能力：应含括两个方面的内容。
其一，准确认识和表达自身情绪的能力。
其二，有效地调节和管理情绪的能力。
当机车延误时，有的乘务人员不急不躁，沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪，才能保证有效且良好的沟通从而得到旅客的谅解，有效的控制车内的安全。有的乘务人员心理承受能力弱，惊慌失措，思绪混乱，顾此失彼，语调失控，原本不是很不稳定的旅客情绪被他糟糕的状态影响的更加不稳定，甚至引起旅客的情绪失控，从而引发不安全事件。
四、如何培养海员心理素质？
一．首先要有一个好的心境
好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又微弱的情绪状态。如一个人兴致勃勃时，干任何事情都乐滋滋的，而灰心丧气时，总是干什么事打不起精神来。对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。船员需要有良好的心境，乐观、愉快、满意、自信对船员的生活工作有很大的影响，尤其是在航行时，它有助于船员适应特殊情况，克服困难，发挥积极性，提高工作效率，促进坚强意志的培养，并有助于身心健康。
二 ．纠正不良心理，避免违章操作
为确保船舶和船员人命的安全，防止财产损失和环境污染，目前对船员的要求越来越严格，标准越来越高，如果船员没有正确理解安全责任意义的重大，对安全工作只是挂在嘴上，存在侥幸、麻痹、逆反、冒险、从众及无所谓等，甚至无视安全管理规章和制度，出现对抗的逆反心理，可能就会出现违章操作而导致水上事故的发生。因此，船员应纠正这些不良的心理状态，正确认识安全的重要性，主动完成从“要我安全”到“我要安全”到“我会安全”的转变。
三．减少疲劳，克服单调
遵守船上休息制度，保证充分的休息时间；合理安排船员的公休时间，避免长时间的水上工作；改善船员的生活环境，使身心适时得到放松；建立良好的文化氛围，倡导船员文化；培养船员学习的兴趣，享受学习和安全的乐趣。
四．运用生物节律
人的体力、情绪和智力以及各种生理机能的变化都受生物节律的影响，“一张一弛，文武之道也”。事实表明，在人的因素所引起的安全事故中，生物节律影响是不容忽视的，日周期在1300 一 1500 时和 0100 一 0500时，是值班船员生理节律的低潮期，此时船员感受极度疲倦和犯困，是水上交通事故发生的高峰期。掌握人体的生物节律后，在低潮期不时提醒自己，加强安全意识，加强自我保护意识，起到改善心理状态的作用。
五．调整心态，克服恶劣环境对自身的影响
船上工作环境相比岸上较为恶劣，尤其是机舱，噪音大、震动强、温度高。在高温环境中，由于热环境下体表血管扩张，血液循环量增加，导致大脑中枢相对缺血，使人注意力分散、记忆力减退、思维迟缓，知觉和感觉能力受到消极影响，以及人辨识能力和反应速度等下降。船员在这样的环境中工作，除了合理安排好自己的工作之外，适时的调整心态是非常重要的，顽强的意志和高度的责任心在一定程度上还是能帮助人克服惰性，调动人的各种潜能，顺利完成工作任务。
六．招募中注重船员心理素质的筛选及甄别
在船员的招募工作中，船东及船员管理公司非常重视船员的专业素质及语言交流能力，通常会安排严格的面试来对船员素质进行全面考核。但却忽略了对船员性格类型、心理抗压能力、情绪类型等方面的综合考察。一些业务能力强，但是心理素质不过关的船员往往能顺利通过面试并被安排上船，却又无法适应远洋航行中艰苦的环境、单调的工作和人际关系，不能灵活化解压力并顺利完成工作，甚至影响船舶的安全航行。只有严格船员选拔标准，从严把好船员招生关，才能为船员心理健康水平打好基础。
七．建立较完善的心理培训方案
船公司和培训机构要定期了解船员思想状况，综合分析船员群体特点及其个体的差异性，比如不同的航区、年龄层次、教育程度、在船状态、航行时间等因素，建立有针对性的培训方案，有系统地推进和深化船员心理素质培训工作。 要实现培训内容与船舶实际工作的有机结合。针对船员的心理素质现状，量身定制心理课程，通过教师讲授，结合船员现身说法，让船员正视心理素质问题，并掌握一些基本的调节和疏导手段。这样才能引发船员的共鸣，并能在工作中活学活用，长期累积下来必定会有潜移默化的效果。
五、在海上工作需要注意什么？
主要是注意安全和调节心态。 海上工作的特点： (1)海上的自然环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多； (2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头； (3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家庭、社会分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限； (4)工作时间呆板，机械 紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响 船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员的心理影响更是显而易见的。
六、如何提高心理素质？
我帮你分析了下 应该从一下几点来开始培养 希望能帮到你：
一、找准自身定位:在当下的社会环境下，如何明确自我定位，实现自我价值
1、从勤奋好学、学以致用中提升个人修养。
2、从团结协作、共同进步中提升本领
3、从坚定信念、艰苦奋斗中提升保密能力。
4、从坚持不懈、顽强奋斗中提升生命价值。
二、保持良好心态:在生活当中可以通过与同学、朋友、亲人、师长交谈写信的方式抒发情感，多交流会让自己变得身心健康，许多困惑都会有解决。然后就是时时进行心理暗示。对一些事情看淡，注重过程而不要太注重结果。学会享受自己要做的事情。
要学会调节。
生活是千变万化的，悲欢离合，生老病死，天灾人祸，喜怒哀乐，都在所难免。一次考试的失利，一场伙伴的误会，一句过激的话语，都会影响我们的心情，生活中的不顺心事总是很多，这就需要我们每个人要学会调节自己的心态。怎样调节呢？最简单有效的做法——用积极的暗示替代消极的暗示。当你想说“我完了”的时候，要马上替换成“不，我还有希望”；当你想说“我不能原谅他”的时候，要很快替换成“原谅他吧，我也有错呀”等等。平时要养成积极暗示的习惯。要对自己说“我能行”，“太好了”。如果把这两句话变成口头禅，那真是太好了！是的，一定要学会积极暗示，光明思维，换位思考，多角度思考。冬天到了，春天还会远吗？黑夜的尽头是黎明。不经一番风霜苦，哪得梅花扑鼻香？
三、理性对待非议:完全不关注别人的非议，会被认为不合群、过于傲慢，容易丧失职场机会，但是太关注别人的非议，又会落得心神疲惫的下场。虽然非议并非随着生命的消逝就消失了，但历史更关注的还是一个人对世界的贡献。比如爱因斯坦，跟在他名字后面的永远是相对论，而不是他的婚外恋情。凯恩斯(博客)有句名言：“长远来看，我们都死了。”但死了之后，跟在你名字后面的还有你为这个世界做的事情，你放心，那些指指点点的非议绝对不在其中。所以说要理性微笑的看待非议!
四、坦然面对得失:在生活中，我们经常碰到这样的事情：有得也有失。可人们通常习惯得到，而害怕失去，这已成为一种惯性思维。当然，人生苦短，为了不虚度光阴，使生命尽可能卓越，我们的确应该努力追求得到用智慧和汗水创造来的业绩。然而，我们也应该正确看待得失，学会忍受失去。为了成就一番大业，有时不得不失去一些感官的享受，更好地实现人生奋斗目标。为了不玷污自己的人格，不得不丢掉一些利益，比如不该要的金钱。
面对失去，我们需要及时调整心态，承认失去，不能总沉淀于已经不存在的东西中。其实得到和失去有时是相对的。有时为了得到就需要失去，失去了一些也可能在日后会得到意想不到的成果。民间有句古话说得好：“旧的东西不去新的东西不来”。事实也正是如此，与其为了失去而懊恼不如全力争取新的东西，与其抱残守缺不如果断放弃。我们应该明白的是，有些失去不一定是损失，而是放弃，是奉献，是大步跃进的前奏曲
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