星瑞改避震为什么会抖动？

一、星瑞改避震为什么会抖动？

可能是预压太紧，阻尼太大，减震就没有韧性，就会感觉到明显的弹跳，改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，可以将轮胎气压调整一下。

二、汽车轮胎胎压过高会导致汽车避震效果差吗？

你好根据你的描述，胎压过高的危害有：轮胎摩擦力降低，影响刹车；汽车避震效果差，舒适性低；胎面中央花纹磨损大，影响轮胎寿命；车身的震动变大，影响到其他零部件的寿命；当遇到锐物体时，易扎入胎内，产生内裂和爆破，造成爆胎。为了省点油，而给爱车增加安全隐患，那我觉得一点也不划算希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

汽车轮胎气压高，可能会导致车身抖动，尤其是在不平坦的路面，尤为明显。所以每一辆汽车的轮胎胎压应该严格按照厂家要求加压。

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

三、轮胎胎压主要受哪些因素影响？

轮胎承载着来自整个车身的重量，主要受到气压、温度、负荷、速度、路况、环境温度、连续行驶时间等因素的综合影响。然而其它客观因素我们无法控制，但关于胎压这个关键指标，则完全可以由自己控制和预防。胎压过高过低都是属于胎压异常的情况，充气要充到车厂推荐值为准。

为了达到预防突发状况及降低油耗效果，平常注意轮胎保持在正常胎压值，和随时观测胎纹是否符合安全标准之内。随车配置一台风劲霸的车载打气泵可发挥最大功能，随时检测胎压，胎压不足时可以及时补充，胎压过高时可进行泄压，保障驾驶安全，非常有用。

码字辛苦，还望肯定

你好轮胎气压主要受，气温，还有你充的气，现在充一种叫氮气的，好像轮胎长时间行驶减少发热

您好！

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

因为车身重量分布不同，所以前胎，后胎，空载，满载的胎压推荐值会有不同。在轮胎换位时特别需要注意，根据轮胎的位置不同需要及时调整。

参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

1，轮胎气压过低行驶容易造成胎面两侧胎肩过分磨损，轮胎产生过多的热量，并可能会导致突然毁坏。 轮胎气压过高行驶，容易造成胎面中央部分过分磨损，降低轮胎的抓地性能，增加打滑及割伤的危险，从而导致胎体产生疲劳现象。

2，如果汽车的轮胎胎压过高，汽车行驶时感觉跳跃。如果气压低则对轮胎的消耗又比较大，所以要保证轮胎的正常使用值，当然夏季还是比正常值低一点好，由于天气炎热和气压问题，以免暴胎。

四、轮胎变形与胎压的关系，真有说的那么大？

有的轮胎看起来很瘪，你拿个轮胎压力表，其实是没问题的；有些轮胎看起来很结实，但是已经漏气了。就像：一个固体海绵轻轻一按就会变形，对吗？钢管虽然是空心的，但是用力按下去，除了手疼，不会改变什么吧？

轮胎看起来很瘪。胎压不够吗？老司机：你不能制造空气、轮胎变形幅度与轮胎压力的相关性。首先，胎压确实直接影响轮胎的变形范围，就像气球一样。你吹的空气越多，它膨胀得越大。但需要注意的是，当胎压达到一定值时，胎压变化对轮胎变形的影响就不会那么明显了。就像：你吹气球。当你吹进气球时，你看到它越来越大，几乎膨胀了。再吹两声就不太明显了。

燕山大学有硕士论文，《汽车轮胎滚动半径试验研究》。

在一定载荷下，做了同一个轮胎在不同胎压下的沉陷试验，即变形幅度试验。当胎压为1bar(即1 kg)时，即轮胎明显失压时，下沉量为18.04mm，如果变形明显，就会在那边塌陷。在轮胎压力为2巴、2.5巴和3巴时，下沉量分别为6.12毫米、2.96毫米和0.84毫米。不需要记数字，就是差别越来越小，肉眼分辨相对困难。 你看，你打到1公斤(1bar)的时候，明明就在那边；2斤，2.5斤，3.0斤，你看，他们差不多。

太平洋汽车网也做了不同胎压下轮胎变形的实验。结果表明，在2.0 ~ 3.0巴范围内，轮胎的变化不明显。

老师傅不“叭叭”。你感到愤怒吗？这个轮胎感觉好吗？2.0bar到3.0bar基本没用。当胎压低于1.3bar时，可以进行显著的目测，肉眼可以看到轮胎的变形，也就是我们白话里说的“轮胎瘪了”。根据测试结论，虽然胎压不足确实会使轮胎放气，但在轮胎变形不明显的情况下，仍然很难通过目测准确判断胎压，仍然需要用胎压表测量。轮胎的变形幅度与轮胎壁的刚度和承载能力有关

此外，除了轮胎压力之外，轮胎侧壁的刚度和载荷也会影响轮胎侧壁的变形范围。轮胎看起来很瘪。胎压不够吗？老司机：你不能制造空气

有的轮胎看起来很瘪，但不一定代表胎压不足，而是胎壁刚性比较小，或者承受的重量比较大。但只要胎压在标准范围内，就不用担心这个问题。是胎压，不是形状。家用汽车轮胎的轮胎壁的刚性很小，并且看起来是平的。一般来说，家用车的轮胎比较注重舒适性，胎壁弹性比较好，刚度比较小，有些轮胎在标准胎压下看起来可能会被压扁。

想一想：乳胶床垫更柔软吗？以及灵活性？当你躺下时，你会慢慢沉下去。其实比普通床垫舒服不是吗？

我不会说，你躺下，穿过这个床垫，然后倒下，对吗？可能性不大。家用车的轮胎一般看起来会胖一点，厚一点，也就是平顺性比高一点。比如奥迪原装235mm轮胎的爆胎率是60%，小性能钢枪福特福克斯ST的爆胎率只有40%。

《黑龙江科技信息》杂志上有一篇论文，说50%平顺性的轮胎的侧偏刚度会比80%平顺性的轮胎高70%。也就是说，家用车用的轮胎大部分都叫“肥胎”，胎壁刚度比较低，看起来比较瘪。防爆轮胎功能特殊，胎壁坚硬，不易出现瘪胎。相反，一些奢侈品牌车型在原厂就配备了爆胎，白话文叫“防爆轮胎”。

例如，宝马3系和凯迪拉克CT4等2020年款轮胎的胎侧刚度更大。即使胎压不足，也很难放气，甚至看起来什么都没有。

期刊《谈汽车行驶平顺性的评价分析》上有论文，期刊《轮胎工业》上写着。与普通轮胎相比，漏气保用轮胎的胎侧厚度和强度更大。普利司通官网。我们检查过了。有个介绍。即使轮胎被扎破，胎侧增强橡胶仍然可以支撑车身的重量。也就是不用加油就可以开车。大多数家用车的额头很重，前轮看起来会更平

最后，再来说一个。很多朋友其实观察过，正常胎压的四个轮胎，前轮一般看起来比后轮小一点。因为大部分车，家用车前面都有发动机，发动机不放在后面。如果前面有重量，会更重。吉林大学主编，机械工业出版社出版，第3版《汽车构造》。根据发动机的位置和驱动形式，汽车可以分为多种形式，如前驱动、前驱动、中驱动、后驱动等，但前驱动是现在大多数汽车流行的布置形式。

家用车基本都是发动机在前，驱动轮在前。动力总成和传动系统都在车的前部，所以前轮的承重会更大。北京的一家机动车检测机构对福克斯，福特进行了检测、它的正面和后轮轴的重量比例是正面60，背面40。其中前桥载重872kg，后轮轴载重565kg，相差307kg和600 kg。

600公斤是什么概念？四五个成年人的体重吧？

轮胎压力过大会影响轮胎性能和使用寿命。如果看到轮胎瘪了，就瞎鼓气，直到鼓起来。轮胎压力可能会超过标准值。而不是解决爆胎问题，可能是有害的。就像：厨师煮蔬菜，放适量的盐。大家都觉得新鲜好吃吧？“嘎嘎嘎”放了一桶4、5的进去，不可能吃了，中毒了。

武汉理工大学有一篇硕士论文，《汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的设计》提到。

轮胎气压过高，磨损加剧，乘坐舒适性变差，对中运行性能降低。行驶中轮胎受到障碍物冲击时，轮胎更容易断裂。好理解。它只是一个气球。吹起来的时候拿根牙签轻轻戳一下，然后直接用扁钢就碎了。那么我抽多少呢？轮胎气压的标准值以汽车制造商的建议为准，可以在手册和车身铭牌上找到。我们用的家用车一般大多在2.3-2.5 bar之间，老师傅白话里叫“kg”。

盲目打气可能会损坏轮胎、一般来说，轮胎看起来有点瘪，可能不是胎压不够，也可能只是心理作用。只要胎压仪测的胎压正常，就不用在意。

如果轮胎看起来很瘪，如果瘪了，不如不做，得不偿失。胎压监测，自己装哪个好。不是每个人都有轮胎压力表。我是不是看着有点扁，找个修理店？“哎，师傅！”队列中有10辆车。“你给我做个测试。”非常非常麻烦吧？市场上有东西可以买。你自己装胎压监测器吧？内置和外置都有，用哪个好？如何打扮自己？有视频，有论文，都是给你准备好的。

包括：轮胎长时间不充气会出现什么问题？应该多久充一次电？我给你准备了各种轮胎相关的问题。

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